Zadnji zavorni kolut BYD Surui

Razvili smo ekskluzivne zadnje zavorne kolute (na čezmorskih trgih imenovane zavorni kolut / zavorni rotor) posebej za položaj zadnjega kolesa BYD Surui, s številko dela OE OE-3502111. Ti diski so natančno oblikovani v razmerju 1:1, strogo v skladu z dimenzijskimi specifikacijami, navedenimi v izvirnem tovarniškem priročniku za vzdrževanje Surui.

Originalno ujemanje tovarniških podatkov, varno in skladno
Standardna debelina: Razpon debeline zavornega diska je 8–10 mm, kar je v celoti v skladu s standardi za zadnje zavorne kolute, navedenimi v uporabniškem priročniku Surui. To zagotavlja enakomerno vpenjalno silo zavorne čeljusti in občutljiv zavorni odziv.
Trajne oznake: Tehnologija laserskega graviranja je uporabljena na površini plošče za jasno oznako "MIN THK" (minimalna debelina za uporabo). Ta oznaka izpolnjuje obvezne zahteve klavzule 5.9 GB/T 34422-2017. Trajna opozorila so natisnjena na vidnih mestih zavornega koluta, da omogočajo hitro presojo meje obrabe med rutinskim vzdrževanjem in odpravijo tveganja, ki jih povzroča prekomerna uporaba.

Visoko{0}}natančna izdelava, pripravljena za neposredno namestitev
Vsak izdelek je podvržen kalibraciji dinamičnega ravnovesja in pregledu-odtekanja čelne strani, preden zapusti tovarno. Ploskost in vrtilno ravnovesje površine diska ustreza originalnim standardom tovarniške montaže. Po prejemu ni potrebna nobena sekundarna obdelava na obdelovalnih strojih; neposredna zamenjava na-licu mesta povrne občutek zavornega pedala popolnoma-novega vozila ter prihrani čas in trud.

Zadnji zavorni kolut (OE-3502111) za BYD Super Rui ima strukturo štirislojnega kompozitnega premaza. Če štejemo navzven od najbolj notranjega substrata, so te štiri plasti naslednje:

Prvi sloj je temeljni premaz za oksidacijo z mikrolokom.
• Debelina nanosa je od 8 do 12 mikrometrov.
• Njegova funkcija je, da zapre najmanjše pore, ki so prisotne na litoželezni podlagi, in tvori katodno zaščitno plast, ki učinkovito blokira prodiranje korozije pri njenem izvoru.
• Med proizvodnim procesom se morajo premazi-na vodni osnovi strjevati pri temperaturi približno 90 stopinj; ta pristop zagotavlja optimalno-zmogljivost oblikovanja filma in skladnost z zahtevami varstva okolja.

Druga plast je sestavljena iz grafen{0}}spremenjenih plasti cinka-aluminija.
• Debelina nanosa je od 10 do 15 mikrometrov.
• Ta plast je sestavljena iz cinkovih in aluminijevih kosmičev, zloženih v plasti kot ploščice; v kombinaciji z modifikacijo grafena tvori zelo gosto fizično pregrado.
• Ta plast, ki temelji na formulaciji grafen-modificiranih cinkov-aluminijevih vodnih premazov, vzdrži preskus nevtralnega solnega pršila več kot 240 ur, ne predstavlja nevarnosti vodikove krhkosti in kaže odlično prepustnost.

Tretja plast je akrilni nadlak-na vodni osnovi.
• Debelina nanosa se giblje med 20 in 30 mikrometri (skupna debelina suhega filma teh treh slojev je tudi kontrolirana v območju od 20 do 30 mikrometrov).
• Glede na dejanske preskusne podatke za-prevleke zavornih kolutov na vodni osnovi je ta plast odporna na razpršeno sol do 280 ur in ne kaže znakov rjavenja ali mehurjenja.
• Ker gre za-sistem, ki temelji na vodi, so njegove emisije hlapnih organskih spojin (VOC) zelo nizke, kar omogoča skladnost s standardi varstva okolja za izvoz na čezmorske trge.

Četrta plast je lasersko{0}}vgravirana identifikacijska plast.
• Ko se premaz popolnoma strdi, bo avtomatski laserski stroj za označevanje uporabljen za graviranje OE-3502111, MIN THK in številke proizvodne serije.
• Globina graviranja je 0,2 mm, kar zagotavlja, da oznaka ostane trajno jasna in v celoti ustreza zahtevam nacionalnega obveznega standarda GB/T 34422-2017.
 

Vse dimenzije in podatki o zmogljivosti so strogo kalibrirani in izdelani v skladu z industrijskimi standardi.

Ta zadnji zavorni kolut je primeren za več modelov vozil s stabilno združljivostjo in natančno velikostjo za prileganje. Spodaj so navedeni podrobni veljavni modeli:

BYD Surui 2012/08-

Ta izdelek ustreza številnim glavnim številkam delov blagovnih znamk in kodam OE, ki lahko popolnoma nadomestijo originalne dele. Podrobne-informacije o navzkrižnem sklicevanju so naslednje:

Kar zagotavljamo, je preverljiva brezskrbnost-ni nadomestek, ampak digitalni dvojček kakovosti OEM-.

📦 Postopek pakiranja in pošiljanja:Naši izdelki so najprej posamično zapakirani v PE vrečke, nato pa oviti s-papirjem, odpornim proti rjavenju, da preprečimo korozijo zaradi slanega pršila med pošiljanjem.
Vsaka škatla vsebuje dve enoti (približno eno na tovornjak) in je opremljena z izolacijskimi pregradami iz bisernih vlaken EPE za izboljšano zaščito.
Zunanja embalaža je sestavljena iz pet{0}}slojne škatle iz valovitega kartona z dvojnimi-stenami, ki je dodatno ovita z dodatno plastjo folije.
Za pošiljke polnih palet se uporabljajo-standardne palete EU, zavarovane z ovojno folijo in embalažnim trakom.
Pred pošiljanjem bomo zagotovili kopije embalažnega seznama, komercialnega računa, potrdila o poreklu (CO) in certifikata ECE R90.

🛡 Garancijsko obdobje in po-prodajni pogoji:Garancijska doba začne teči z datumom tovornega lista.
Garancijska doba je 12 mesecev ali 100.000 kilometrov, kar nastopi prej.
Kritje vključuje napake pri izdelavi, kot so luknje iz peska v ulitkih, luščenje prevleke, odstopanja dimenzijske debeline in neusklajenost dinamičnega ravnovesja.
Glede po-prodajnega odgovora bo vodja projekta po prejemu e-poštnega sporočila s pritožbo stranke odgovoril v dveh urah in zamenjal poškodovane dele med naslednjo pošiljko, kar bo zagotovilo, da pri izpolnitvi naročila stranke ne bo zamude.
Kar zadeva plačilne pogoje: za prvo naročilo je potrebno 30 % predplačilo prek T/T, preostalih 70 % pa je treba plačati pred odpremo. Stranke, ki imajo ocene Dun & Bradstreet ali predhodne evidence o nakupih, se lahko prav tako prijavijo za LC na vpogled ali se dogovorijo za kreditno obdobje.
Celotni pošiljki je mogoče slediti z uporabo logistične sledilne številke, kar strankam omogoča, da kadar koli spremljajo njeno lokacijo. Če imate posebne zahteve glede pakiranja ali želite prilagoditi dogovor o pošiljanju, o tem vnaprej obvestite našo poslovno zvezo; načrt bomo ustrezno prilagodili, da zagotovimo varno in pravočasno dostavo.

V1: Kako lahko potrdim, ali je OE-3502111 resnično združljiv z mojim BYD SuperRui?
A: Za vse modele BYD SuperRui (modeli 2012–2016, vključno z 1,5L BYD473QE atmosferskim pogonskim sklopom in 1,5T BYD476ZQA s turbinskim polnjenjem), vse zadnje zavore uporabljajo polne kolutne zavore; specifikacije pnevmatik so 205/55 R16, standardna debelina zadnjega zavornega diska pa je 8–10 mm. Del 3502111 je bil izdelan na podlagi originalnih dimenzij, navedenih v priročniku za vzdrževanje SuperRui, in se lahko uporablja za neposredno zamenjavo. Preden oddate naročilo, nam pošljite zadnjih 8 števk vaše identifikacijske številke vozila (VIN); pisno potrditveno pismo združljivosti bomo zagotovili v 24 urah.

V2: Kateri so specifični namestitveni parametri za 3502111?
O: Razpon debeline zavornega diska je 8–10 mm (v skladu s standardi za zadnje zavorne kolute, navedenimi v uporabniškem priročniku SuperRui); površina diska ima trajno oznako "MIN THK", vgravirano z laserjem. Med namestitvijo zategnite kolesne matice v skladu s specifikacijami navora, navedenimi v priročniku za vzdrževanje, dokler zavorni kolut ne vzpostavi trdnega stika s pestom kolesa. Celotne dimenzije tehnične risbe-vključno s premerom sredinske izvrtine, premerom kroga vijaka (PCD) in višino kapice-so preverjene glede na originalne risbe OEM za 3502111; ob naročilu lahko od nas zahtevate podrobne tehnične risbe (v formatu PDF).

1. Najnovejše posodobitve predpisov v industriji: 1. Standard GB 21670–2025 "Tehnične zahteve in preskusne metode za zavorne sisteme osebnih vozil" je bil uradno uveden 1. januarja 2026.
Ta obvezni nacionalni standard, ki ga je razvilo Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, nalaga strožje zahteve za zavorne sisteme osebnih vozil. Določa, da morajo imeti zavorni koluti, ki se prodajajo na-prodajnem trgu, sledljive in preverljive informacije o specifikacijah najmanjše delovne debeline in lastnosti materiala.

2. "Zmanjšanje velikosti zavornih kolutov" je leta 2026 postalo ključna panoga. Aprila 2026 je Li Xueyong, izvršni podpredsednik družbe Chery Automobile, na predstavitvenem dogodku Starway EX7 javno opozoril: "Številni proizvajalci avtomobilov zdaj proizvajajo zavorne kolute, ki so vse manjši in tanjši." Nova energetska vozila zaradi dodatne teže baterij in težjih karoserij zahtevajo višje standarde za debelino zavornih kolutov in toplotno zmogljivost. Pod pritiskom cenovne konkurence so nekateri proizvajalci namenili zavorne kolute kot-prihranek pri stroških,-zaradi česar je za trg po-poprodajnih storitev kritičnejše kot kdaj koli prej, da sprejme skladne, dovolj debele in ustrezno izdelane zadnje zavorne kolute.

3. GB/T 34422-2017 "Zavorni koluti za motorna vozila" izrecno zahteva, da je najmanjša delovna debelina jasno in trajno označena na zavornem kolutu na vidnem mestu. Globina laserskega graviranja, navedena v OE-3502111 (0,2 mm), v celoti izpolnjuje to zahtevo.

Priljubljena oznake: zadnji zavorni kolut byd surui, Kitajska zadnji zavorni kolut byd surui proizvajalci, dobavitelji, tovarna