Zavorni boben Chevrolet Sailo Hatchback

Ta zadnji zavorni boben kombilimuzine Chevrolet Sailo 9024113 ima veliko širšo spojno površino, kot bi lahko pričakovali. Je združljiv z-velikoserijskimi vozili, vključno s Sail, Lova, Aveo, Epica in klasičnim starim Cruzeom, če so vozila opremljena z zadnjimi bobnastimi zavorami. Ima notranji premer 200 mm, globino bobna 45 mm, PCD s 5-luknjami 105 mm za pozicioniranje in osrednjo izvrtino 57,1 mm. Ne nameščajte ga v naglici po naključnem merjenju s pomično merilom; se morate navzkrižno sklicevati na specifikacije originalnega bobna, odstranjenega z vozila.

Kar zadeva ulitje, je ta zadnji zavorni boben (številka dela 9024113) za vse modele Chevrolet Sailo hatchback izdelan iz sive litine HT200 z nadzorovanim ogljičnim ekvivalentom pri približno 3,9 %. Njegova metalografska struktura je sestavljena iz perlitne matrice z enakomerno porazdeljenim grafitom tipa A, trdota torne površine pa se giblje od HB170 do HB210. Ko se zavorne čeljusti razširijo, notranja stena bobna ostane nedeformirana, trenje se hitro poveča in ročna zavora lahko trdno drži zadnji del vozila na klancih. Zunanja--okroglost notranje izvrtine pri tovarniški dobavi je omejena na manj kot 0,03 mm, kar odpravlja težave, kot so povratni udarci zavornega pedala ali ponavljajoče se ropotajoče tresljaje od zadaj med-zaviranjem pri nizki hitrosti po namestitvi.

SAIC-GM Chevrolet Sail Hatchback (CS3, SH1) jun. 2010-
SAIC-GM Chevrolet Sail Sedan (CS3), januar 2010 – december 2015

Obstajajo različne ustrezne kode za zadnji zavorni boben Chevrolet Sailo hatchback zavorni boben 9024113

Prednosti tehnologije površinskega brizganja: Zunanja črna prevleka zadnjega zavornega bobna št. dela. 9024113 za vse modele Chevrolet Sailo hatchback je odporna na potopitev v blato in vodo

Za razliko od sprednjih zavornih kolutov, zaščitenih s pesti koles, so zadnji zavorni bobni popolnoma izpostavljeni pod šasijo, neposredno poškropljeni z blatom, vodo in gramozom. Nikoli ne režemo vogalov na površinski obdelavi zadnjega zavornega bobna modelov Chevrolet Sailo hatchback 9024113. Najprej se nanese fosfatiranje železa, da se zaprejo pore na površini litega železa, čemur sledi elektrostatično pršenje črnega epoksi poliestrskega praškastega premaza. Po strjevanju pri visoki{4}}temperaturi se debelina prevleke enakomerno giblje od 30 do 40 mikrometrov. Po 320-urnem testu s solnim pršenjem je na zunanji lupini razstavljenega bobna komaj kaj madežev rje.

Kakšna je najbolj praktična prednost lakiranja tega bobna zadnje zavore, del št. . 9024113 za vse modele Chevrolet? Po vožnji po cestah,-posipanih s soljo pozimi, so sredstva za-odmrzovanje zelo jedka. Običajni bobni v dveh do treh mesecih postanejo močno zarjaveli rumeni in se celo zagrabijo in jih je nemogoče razstaviti. Naš premaz je odporen proti kloridni koroziji in se ne bo odlepil, tudi če ga izpod vozila razstrelimo navzgor z visoko-vodno pištolo. Poleg tega barva pokriva samo zunanjo lupino in robove bobna, medtem ko notranji torni krog ostane gola natančno-obdelana površina. Zavorne čeljusti pridejo v stik le s surovim železom, ne da bi se dotaknile prevleke, tako da se barva v celotni življenjski dobi nikoli ne odlepi. Torna površina je natančno-zbrušena, z enakomerno hrapavostjo in se tesno prilega zavornim čeljustim. V kombinaciji s površinsko obdelavo lahko doseže stabilen zavorni navor, nizko{12}}delovanje hrupa in učinkovito odvajanje toplote ter učinkovito zavira toplotno bledenje tudi v težkih pogojih zaviranja; je neposredno združljiv z originalno tovarno, ga je mogoče hitro namestiti brez sprememb, ustreza originalnim tovarniškim standardom in zagotavlja varnost vožnje v različnih razmerah na cesti.

Prednosti tovarniške predelovalne delavnice: Zadnji zavorni boben kombilimuzine Chevrolet Sailo 9024113, vsak obdelan na stroju za dinamično uravnoteženje

Naša delavnica je vzpostavila namensko proizvodno linijo izključno za zadnje zavorne bobne (št. dela. 9024113), ki so vgrajeni v vse modele Chevrolet Sailo hatchback. Ob prihodu se surovi ulitki najprej sortirajo po trdoti; tiste s prevelikim odstopanjem trdote vrnemo neposredno v livarno. Za vpenjanje so uporabljene horizontalne CNC stružnice v kombinaciji s posebnim orodjem za raztezanje. En sam postopek vpenjanja zaključi popolno obdelavo notranje torne površine, izvrtine za namestitev ležaja in čelne površine. Hrapavost notranje okrogle površine je nadzorovana med Ra 1,6 in Ra 2,0, kar poveča kontaktno površino, ko se zavorne čeljusti razširijo.

Kar zadeva inšpekcijo, mora vsak model zadnjega zavornega bobna Chevrolet Sailo hatchback zavorni boben 9024113 iti skozi stroj za samodejno dinamično uravnoteženje. Enote z neuravnoteženo maso, ki presega 8 g·cm, so -odstranjene s strojem. Reže za odstranjevanje teže so rezkane plitko in ozko, da se prepreči ogrožanje strukturne trdnosti. Koordinatni merilni stroj (CMM) izvaja vzorčne preglede notranje krožne okroglosti, odtekanja končne ploskve in tolerance položaja lukenj PCD, pri čemer se vsi inšpekcijski podatki naložijo v realnem času. Popolna sledljivost je na voljo prek skeniranja kode QR, ki pridobi datum proizvodnje in premik vsakega zavornega bobna.

Po-prodajne storitve in garancija pošiljanja:Po-prodajna podpora se uradno začne, ko zadnji zavorni boben modelov Chevrolet Sailo hatchback 9024113 prispe na vašo lokacijo.

Za embalažo uporabljamo prilagojene kartonske obloge iz satja, da trdno pritrdimo zadnji zavorni boben modelov Chevrolet Sailo hatchback 9024113. Zunanja škatla je izdelana iz pet-slojne valovite plošče s togimi plastičnimi ščitniki za vogale. Pošiljke so odposlane prek Deppona ali SF Expressa še isti dan, mi pa vam lahko zagotovimo dokumente carinske deklaracije v kateri koli obliki, ki jo potrebujete.

Nudimo pristne poprodajne storitve brez-drobnega-tiska-:Če se od dneva namestitve bobna na vaše vozilo pojavi tresenje zavor ali neučinkovito delovanje ročne zavore v razdalji 6000 kilometrov zaradi napak v kakovosti zadnjega zavornega bobna (št. dela. 9024113) za vse modele Chevrolet Sailo hatchback, vam bomo brezplačno poslali popolnoma-nov boben in krijemo vse povratne-stroške pošiljanja. V primeru kritičnih napak, kot so razpoke odlitka, bomo plačali dvojno odškodnino. Vsak komplet zavornih bobnov je opremljen s celotnim videoposnetkom o namestitvi, ki korak-za-postopkom prikazuje vsak postopek, od čiščenja rje in umazanije z vretena osi do nastavitve zračnosti ročne zavore. To odpravlja tveganje nepravilne namestitve s strani obcestnih mehanikov, ki bi lahko napačno poravnali dele in lažno krivili kakovost izdelka. Če pride do kakršnih koli sporov, nam pošljite videoposnetek in naši strokovni inženirji vam bodo pomagali skupaj odpraviti vsako podrobnost.

V: Odstranil sem zadnji zavorni boben moje Lova in še vedno je videti precej debel. Ali ga moram zamenjati s tem zadnjim zavornim bobnom Chevrolet Sailo hatchback zavornega bobna 9024113?
O: Ne sodite samo po njegovi debelini. Izmerite ga z notranjim čeljusti; če notranji premer presega 201,5 mm, je presegel mejo uporabe. Zamenjava je potrebna, če na notranjem krogu nastanejo globoki utori ali stopnice ali če se vozilo ne ustavi takoj, ko potegnete ročno zavoro pri visokih hitrostih. Bobnaste zavore slabo odvajajo toploto. Ko se obrabljeni boben segreje, se njegov notranji premer razširi in zavorne čeljusti se ne morejo trdno vpeti, tudi če so popolnoma iztegnjene-takrat bo prepozno za zamenjavo.

V: Ali ta zadnji zavorni boben za vse modele Chevrolet Sailo hatchback, številka dela 9024113, zahteva zagon-po namestitvi?
O: Prvih nekaj sto kilometrov se le izogibajte močnemu zanašanju ročne zavore. Zavorne čeljusti se bodo naravno prilegale notranji površini bobna, popoln stik pa bo dosežen po 100 do 200 kilometrih utekanja. Vsekakor pa pred namestitvijo s finim brusnim papirjem odstranite zastareli površinski sloj zavornih čeljusti; sicer bo zavorni pedal med prvimi postanki gobast, kar je lahko moteče.

V: Moj Chevrolet Cruze je opremljen z zadnjimi kolutnimi zavorami. Ali lahko uporabim ta zadnji zavorni boben za vse modele Chevrolet Sailo hatchback, številka dela 9024113?
O: Ni združljivo. Vozila z zadnjimi kolutnimi zavorami in zadnjimi bobnastimi zavorami imajo različne strukture podvozja. Vaš Cruze ima trdne zadnje kolute z ločenimi čeljustmi, kar je popolnoma drugačen sistem od tega zavornega bobna. Pred nakupom pošljite svojo identifikacijsko številko vozila službi za pomoč uporabnikom in preverili bomo, ali vam ustreza.

V: Ali bo črna zunanja barva na tem bobnu zadnje zavore za vse modele Chevrolet Sailo hatchback, številka dela 9024113 prestala pregled vozila?
O: Vsekakor. Originalni tovarniški zavorni bobni so opremljeni s črnim-prevleko proti rji, barva laka našega izdelka pa se ujema s tovarniško specifikacijo. Pregledi vozil ne preverjajo barve zavornih bobnov-preverjajo le, ali zavorna sila ustreza standardom. Po namestitvi bo vaša zavorna sila dosegla zahtevani prag in učinkovitost parkirnega naklona ročne zavore bo kvalificirana, kar vam bo omogočilo, da opravite pregled v prvem poskusu.

V zadnjih letih je svetovna industrija avtomobilskih zavor doživljala nove spremembe. Mnogi ljudje menijo, da so bobnaste zavore zastarela tehnologija, toda v resnici s popularizacijo novih energetskih vozil bobnaste zavore sprejemajo nove scenarije uporabe. Tehnična pot zadnje bobnaste zavore, ki jo predstavlja zadnji zavorni boben kombilimuzine Chevrolet Sailo 9024113, se prav tako nenehno nadgrajuje in optimizira v skladu s trendi v industriji. V skladu s poročilom o svetovnem trgu bobnastih zavor za leto 2026 se je s široko uporabo regenerativnih zavornih sistemov za električna vozila pogostost uporabe zaviranja zadnjih koles znatno zmanjšala, prejšnja okvara zaradi obrabe pa se je postopoma premaknila v odpoved zaradi korozije. Vendar pa lahko zaprta struktura bobnastih zavor bolje izolira vlago in usedline, zmanjša rjo na zavornih komponentah in zbira zavorni prah, kar izpolnjuje zahteve prihajajočih predpisov o emisiji delcev Euro 7. Iz tega razloga vedno več začetni-novoenergetskih modelov ponovno-sprejema konfiguracije zadnjih bobnastih zavor, tehnološke raziskave in razvoj bobnastih zavor pa gredo v smeri tesnjenja, nizkega vzdrževanja in visoke odpornosti proti koroziji.

Pri uporabi zadnjega zavornega bobna Chevrolet Sailo hatchback zavornega bobna 9024113 v vsakdanjem življenju lahko z nekaj nasveti učinkovito podaljšate njegovo življenjsko dobo. Najprej se poskušajte izogniti pogostemu nenadnemu zaviranju. Za dolge odseke navzdol je priporočljivo uporabiti zaviranje z motorjem, da pomagate pri pojemku, s čimer zmanjšate stalno visoko{3}}temperaturno obremenitev zavornega bobna. Ne perite avtomobila takoj po neprekinjenem zaviranju, saj je nenadno ohlajanje visoko-temperaturnega zavornega bobna nagnjeno k deformacijam, kar lahko kasneje povzroči težave z zavornim tresenjem. Drugič, izvajajte redne preglede zavornega sistema vsakih 20.000 kilometrov, očistite torni prah znotraj zavornega bobna, preverite obrabljenost zavornih čeljusti in opazujte, ali so na notranji površini zavornega bobna neobičajne brazde ali lise rje. Z zgodnjim reševanjem manjših težav se lahko izognete večjim izgubam. Tretjič, po vožnji v deževnem vremenu ali brodenju po vodi večkrat narahlo pohodite zavore, da uporabite toploto, ki nastane pri zaviranju, da posuši vlago v bobnu, s čimer preprečite rjo na notranjih komponentah in zagotovite normalno zavorno zmogljivost za naslednjo uporabo. Zadnji zavorni boben kombilimuzine Chevrolet Sailo 9024113 je že podvržen visoko{13}}standardni zunanji obdelavi proti-rjavenju, toda če ste pozorni na te podrobnosti pri vsakodnevni uporabi, lahko še podaljšate njegov servisni cikel.

Priljubljena oznake: zavorni boben chevrolet sailo hatchback, Kitajska chevrolet sailo hatchback zavorni boben proizvajalci, dobavitelji, tovarna